A globális kereskedelem fő csomópontjait a hatalmas tengerjáró teherhajókat fogadó kikötők jelentik, ahol egy-egy teherhajó több tucat, 20 láb hosszú konténert is ki vagy berakodik. Ezeket a konténer-mozgatásokat a kikötőkben jellemzően ún. Ship-To-Shore (STS) daruk végzik. Az USA parti őrsége (US…

A tengerhajózás kiberbiztonsági kockázataival több posztban foglalkoztam már, a héten pedig olyan hír járta be a szaksajtót, ami már a szektor fenyegetettségével kapcsolatos elméleteket a gyakorlatban bizonyítja. A DNV nevű, tengerhajózási szektort szoftverekkel és kapcsolódó szolgáltatásokkal…

A Jones Walker, egy 80 éve működő, kifejezetten ipari szervezetekre specializálódott amerikai ügyvédi iroda nemrég felmérést készített az USA kikötőinek és teherszállító termináljainak kiberbiztonságával kapcsolatban. A kérdőíves felmérés alapján, amit 125 érintett felsővezető bevonásával végeztek,…

Az elmúlt hónapokban ismét több cikk került elém a tengerhajózás kiberbiztonsági kockázatairól és ezek bizony azt mutatják nekem, hogy (hasonlóan más iparágakhoz), jelenleg a tengeri szállítmányozás (és nem utolsó sorban a COViD-19 miatt kisebb részben a tengeri utazás) területén van egyfajta…

Ahogy szinte minden iparágban, úgy a tengerhajózásban is folyamatosan nő a kibertámadások száma. A 2017-es NotPetya-támadások a Maersk számára okozott 300 millió dolláros kárt, azóta pedig támadások érték a barcelonai és San Diego-i kikötőket, az Austal nevű ausztrál hajógyártót és a COSCO amerikai…